MSC荣耀号最大载客量为5,686人，别急可以提供2,217间客舱。

着选路责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。但真正用一用，手机上我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我觉得，款华国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但如果把大模型越做越小，为新外观走垂直化、为新外观产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。按照刷榜的成绩，机已均已国内的模型早就超过了GPT-4了。

Sora运用到的仍是已有的技术，清晰只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。但是在这个过程当中，别急技术需要发展，产业也需要落地。

问题随之而来，着选路作为人工智能发展的核心引擎，着选路国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

大模型与产业的结合：手机上小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。但是在这个过程当中，款华技术需要发展，产业也需要落地。

既然内燃机可以造出汽车，为新外观那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，机已均已我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

二是看大模型的容错度，清晰因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。我们有这么多的工业门类，别急国家这么重视制造业的数字化转型，别急如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。